Automobilia, Hors série N° 4, Salon 1946, Renault, Citroën

Description

Automobilia, Hors serie N 4, Salon 1946, Renault, CitroenFormat: A4 (210 x 297 mm)Nombre de pages: 82Langue: FrancaisParution: 1997Auteur: Rene BelluEditeur: Histoire & CollectionsToutes les voitures francaises 1947Frais de port : courrier B = 2.00 CHF.-Paiement par Twint possibleEn cas de paiement au guichet de la poste, veuillez ajouter 2.00 CHF.- au prix final.Presentation du Salon de l'automobile avec details des vehicules de production francaise, marque par marque.Bugatti, Citroen, Delage, Delahaye, Ford, Mathis, Rovin, Gregoire, Hotchkiss, Panhard, Peugeot, Renault, Salmson, Simca, Talbot, etc. Les principaux constructeurs plus modestes ou non presents sur le salon sont aussi evoques. Le magazine n'est illustre que de photos et documents d'epoque.Malgre la grave penurie des combustibles et des matieres premieres, malgre les destructions causees aux usines et meme au Grand-Palais, malgre l'hostilite manifeste des pouvoirs publics envers l'automobile, un homme le baron Petiet, president de la Chambre syndicale des constructeurs parvient envers et contre tout, envers et contre tous, a organiser le 33e Salon de l'Automobile qui ouvre ses portes le jeudi 3 octobre 1946. Ce Salon est d'abord celui de l'illusion puisque rien ou presque rien n'y est a vendre. Les voitures exposees sont reservees en majeure partie a l'exportation dans le but d'obtenir les devises dont notre economie a un imperieux besoin. Sur le faible contingent attribue au marche interieur, les ministeres et administrations diverses ponctionnent une part non negligeable. Quant au reste, il ne suffit pas pour satisfaire les demandes des clients prioritaires munis des precieux bons d'achat accordes au compte-gouttes. Presque tous les visiteurs du Grand-Palais se trouvent donc soumis au supplice de Tantale : ils ont le droit de regarder mais ils n'ont aucun espoir de pouvoir passer une commande ferme... Et pourtant, tous les records d'entrees seront battus, tant les automobilistes ont une fringale de nouveautes apres sept annees sans salon. Les constructeurs, de leur cote, ont repondu favorablement aux efforts du baron Petiet. Ils participent de leur mieux a ce premier Salon d'apres-guerre mais leurs problemes n'en sont pas moins fort preoccupants. Le charbon et l'electricite leur manquent pour faire tourner les usines au regime optimal. La fonte, les toles d'acier, les pneumatiques se trouvent severement contingentes. Beaucoup de marques rencontrent des difficultes avec leurs fournisseurs d'equipements, prives de matieres premieres ou incapables d'atteindre le niveau de qualite exige. A cela s'ajoute le dirigisme excessif sevissant a tous les echelons de l'administration