Automobilia, Hors série N° 5, Salon 1956, Citroën, Peugeot

Description

Format: A4 (210 x 297 mm)Nombre de pages: 82Langue: FrancaisParution: octobre 1997Auteur: Rene BelluEditeur: Histoire & CollectionsFrais de port : courrier B = 2.00 CHF.-Paiement par Twint possibleEn cas de paiement au guichet de la poste, veuillez ajouter 2.00 CHF.- au prix final.Presentation du Salon de l'automobile avec details des vehicules de production francaise, marque par marque. Alpine, Bugatti, Citroen, Facel, Gordini, Gregoire, Hotchkiss, Mochet, OTI, Panhard, Peugeot, Renault, Salmson, Simca, Talbot, Velam, Vespa, etc.Les principaux constructeurs plus modestes ou non presents sur le salon sont aussi evoques. Le magazine n'est illustre que de photos et documents d'epoque.Le 43e Salon de l'automobile se deroule dans un climat international tendu. Deux mois plus tot, le president egyptien Nasser a nationalise par surprise le canal de Suez, declenchant de tres vives reactions des gouvernements francais et britannique qui ont envoye leurs flottes de la Mediterranee au large des cotes d'Egypte, prenant ainsi le risque d'une intervention des Sovietiques. Les choses en sont la lorsque s'ouvrent les portes du Grand-Palais, et elles vont s'aggraver quatre semaines plus tard apres l'offensive eclair contre les positions egyptiennes du canal, menee par Israel en cooperation avec la France et la Grande-Bretagne. Cette operation aura, en 1957, de graves repercussions sur notre ravitaillement en carburant car les etats arabes vont refuser, en represailles, de nous vendre du petrole. D'ou la necessite, a partir du 17 novembre 1956, de decreter un rationnement draconien de l'essence et du fuel en France et en Grande-Bretagne, avec une grave incidence sur la vente des grosses voitures. Neanmoins, a l'exception de Simca qui a du mal avec ses Vedette, les constructeurs francais augmentent encore leurs chiffres de production au cours de l'annee 1957.Vingt-deux constructeurs francais de voitures particulieres occupent un ou plusieurs stands dans la nef principale du Grand-Palais. Ils montrent la plupart des modeles 1957 mais pas tous car certaines nouveautes n'apparaitront qu'en cours d'annee, l'Ariane de Simca par exemple. A cote de ces vingt-deux marques presentes au Salon 1956, il convient d'ajouter sept petites entreprises qui n'ont pas les moyens ou le besoin de louer un stand sous la verriere du Grand-Palais, ou qui exposent au Salon des deux-roues organise au Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Vers la fin de l'annee-modele 1957, trois noms (OTI, Vespa et V. Bouffort) viennent s'ajouter a ces vingt-neuf firmes mais ils ne construiront leurs modeles qu'en 1958. Les vingt-neuf producteurs, grands ou petits, qui participent a notre industrie automobile nationale de 1957 offrent un choix de 65 voitures (toutes variantes et versions derivees confondues).