Reparaturbuch VW Golf III Turbodiesel ab 91 Bucheli 1180

Description

Reparaturanleitung VW Golf III, Diesel ab August 1991, 1,9 Liter Diesel/Turbodiesel, Bucheli Verlag Band 1180Dieser Band beschreibt VW Golf III Diesel mit folgenden Motoren: 1,9 Liter 47 kW164 PS, 1,9 Liter Turbo, 55 kW/75 PS. ab August 1991Ubersichtliche Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leichtverstandlich die gesamte Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe mit klaren Vorteilen, Logische Gliederung, Ubersichtliche Zeichnungen, Prazise Bilderklarungen, Komplette Fahrzeugtechnik, Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, Elektrik. Im blauen Anhang sind, Alle wichtigen Daten, Anzugsdrehmomente, Einstellwerte und Schaltplane.Einleitung in das ModellDiese Reparaturanleitung befasst sich mit den Volkswagen Golf-Modellen der sogenannten neuen Generation, mit dem normalen, naturlich ansaugenden 1,9 Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 47 kW (64 PS) sowie dem mit Turbolader ansaugenden Motor mit gleichem Zylinderinhalt, mit einer Leistung von 55 kW (75 PS), beide mit eingebautem Katalysator. Beim eingebauten Motor handelt es sich um einen sogenannten Wirbelkammer-Dieselmotor, welcher mit einer von Bosch hergestellten Verteilereinspritzpumpe, Typ VE, arbeitet. Beide Motoren haben hydraulische Ventilstossel, d.h. ein Einstellen der Ventile ist nicht langer erforderlich. Der Motor ist quer zur Fahrzeugachse eingebaut und hat hangende Ventile, eine durch Zahnriemen angetriebene, obenliegende Nockenwelle, mit Leichtmetall-Zylinderkopf, trockenen Zylinderlaufbuchsen und einer funffach gelagerten Kurbelwelle, um die wichtigsten Einzelheiten der Motorkonstruktion zu nennen. Das Fahrgestell setzt sich aus einer selbsttragenden Karosserie mit Einzelradaufhangung der Vorder- und Hinterrader zusammen. Die Vorderradaufhangungen bestehen aus Federbeinen mit Schraubenfedern und Dreiecksquerlenkern, mit einem vorderen Kurvenstabilisator bei der Ausfuhrung mit Turbodieselmotor. Die Hinterradaufhangung besteht aus gezogenen Langsschwingen mit Federbeinen, Schraubenfedern und Teleskop-Stossdampfern. Scheibenbremsen an den Vorderradern und Trommelbremsen an den Hinterradern bilden die Bremsanlage. Scheibenbremsen an allen vier Radern, wie sie bei Golf-Modellen mit den leistungsstarken Motoren eingebaut sind, gibt es bei den Diesel-Modellen in Grundausfuhrung nicht. Die Bremsanlage ist als Zweikreisanlage mit einem serienmassig eingebauten Bremskraftverstarker gebaut, dessen Unterdruck mit Hilfe einer Unterdruckpumpe aufgebaut wird. Eine Zahnstangenlenkung, mit Servounterstutzung, dient zum Lenken des Fahrzeuges. Entweder ein vollsynchronisiertes Funfganggetriebe oder ein automatisches Getriebe konnen in den Golf eingebaut sein.ISBN 3-7168-1874-7, Satz: Vaihinger Satz + Druck, D-71665 Vaihingen an der Enz, Repro: DIE REPRO, D-71732 Tamm, Druck: Maisch & Queck, D-70839 Gerlingen, Bindung: K. Dieringer, D-70839 Gerlingen, Titelbild: Motorpresse Stuttgart, das Reparaturbuch hat 173 Seiten, ist 210 mm breit, 280 mm hoch und 13 mm dick.Bilder von dem Reparaturhandbuch, wie auch weitere Artikel und Fahrzeuge, sind auf unserer Webseite.Kann gerne gegen Aufpreis per Post versendet werden.