Mon Kuga 2.0 EcoBoost (2014, 240 ch) boîte auto Powershift. À l'arrêt, passage D-R, j'entends un "clonk" métallique et la voiture secoue. Vidange de boîte faite à 80 000 km, elle en a 95 000. Problème grave ?
Les Powershift 6DCT450 ont un jeu dans le train planétaire qui se creuse, mais le plus souvent c'est le capteur de position du sélecteur qui se dérègle ou le support moteur supérieur qui est mort (il claque en inversant le couple). Vérifie aussi la pression d'huile de boîte avec un outil Ford IDS. Si les à-coups sont uniquement à chaud, c'est un embrayage qui patine.
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