Bonjour le forum, je galère depuis un mois avec mon CR-V 3 de 2009, le 2.2 i-DTEC 140ch, 215000 km. J’ai le voyant DPF allumé en continu et depuis hier le petit symbole de clé à molette qui clignote au tableau de bord. J’ai l’impression qu’elle ne fait plus de régénération : aucun changement de bruit moteur, le ventilateur ne tourne jamais après l’arrêt, et la conso a pris 1L/100 d’un coup. J’ai déjà essayé de faire 60 km d’autoroute à 2800 tours en 4ème comme conseillé dans le manuel, rien n’y fait, le voyant reste. Je précise que la voiture roule normalement, pas de mode dégradé, elle monte dans les tours sans problème. Je suis allé chez Norauto pour un diag, ils m’ont sorti un P2463 "Saturation du FAP" et veulent me le changer direct pour 900 euros. Je leur ai dit non merci. Une solution avant d’en arriver là ?
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