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Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 (2017) : voyant moteur et mode dégradé. Valise OBD : code P2458 (régénération FAP trop courte) et vanne EGR encrassée. La voiture roule principalement en ville, je le sais, c’est pas idéal pour un diesel.

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Hyundai Kona 1.6 CRDi 136 (2020) : la voiture ne veut plus démarrer, batterie 12V complètement à plat alors que j’ai roulé la veille. Je l’ai boostée, elle démarre, mais le lendemain rebelote. La batterie est d’origine, la voiture a 3 ans.

Hyundai i30 Fastback 1.6 T-GDI DCT (2019) : depuis quelques semaines, en ville, la boîte auto patine et fait des saccades entre la 1re et la 2e. Les passages sont secs, surtout à froid, et j’ai l’impression qu’elle chauffe plus que d’habitude.

Hyundai Kona Electric 2021 : elle roule parfaitement, mais à basse vitesse (parking, manœuvre) j’entends un bruit de "tic-tic" régulier, un peu comme un roulement de vélo. Un collègue m’a dit de regarder du côté du réducteur du moteur électrique.

Hyundai Kona 1.6 T-GDI 177 (2020, 45 000 km) : voyant moteur allumé et un bruit de cliquetis métallique bien net au démarrage à froid, surtout le matin. Le bruit s’atténue quand le moteur chauffe, mais la perte de puissance est flagrante en reprise sur autoroute.

j'ai acheté une Hyundai i10 (2015, essence) et depuis hier, un voyant "ESC" s'allume et s'éteint sur le tableau de bord sans raison apparente. Vous avez déjà eu ça ? C'est grave docteur ?

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