Mini Clubman Cooper D 2011 perte de puissance au-dessus de 3000 tours avec voyant moteur allumé est-ce lié au turbo ou à l’EGR
Sur le diesel 1.6 HDI monté sur Mini la vanne EGR s’encrasse fréquemment surtout en usage urbain mais une perte de puissance franche à haut régime peut aussi venir d’une géométrie variable de turbo grippée il faut lire les codes défaut contrôler la pression de suralimentation et vérifier les durites de dépression une fuite sur une petite durite peut provoquer une mise en sécurité
Sur le diesel 1.6 HDI monté sur Mini la vanne EGR s’encrasse fréquemment surtout en usage urbain mais une perte de puissance franche à haut régime peut aussi venir d’une géométrie variable de turbo grippée il faut lire les codes défaut contrôler la pression de suralimentation et vérifier les durites de dépression une fuite sur une petite durite peut provoquer une mise en sécurité
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