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Propriétaire d'une 106 XN de 1998, j'ai de la boue qui est remontée dans le vase d'expansion. Le joint de culasse ? Pourtant, l'huile est propre

Posted 5 months ago 1 reply

Mauvais signe. Même si l'huile est propre, le mélange eau/huile dans le vase est un symptôme de joint de culasse qui commence à lâcher. Fais un test de compression ou cherche une fuite de gaz dans le radiateur

Pablo Automobile

Posted 5 months ago

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208 I (A9) 1.4 VTi 95 : ralenti instable à chaud, avec des à-coups en décélération, et parfois calage au feu rouge. Bougies, bobines, filtre à air et capteur PMH changés il y a 3 000 km.

Partner II 1.6 HDi 75 (DV6B) : voyant préchauffage qui reste allumé 10 secondes après démarrage, et parfois la clim ne souffle plus d’air chaud quand le moteur est à bas régime. Alternateur neuf (Valeo) posé à 5 000 km.

3008 II (P84) 2.0 BlueHDi 180 : voyant AdBlue qui clignote, compte à rebours de 1 100 km alors que le réservoir est plein. J’ai déjà fait la mise à jour du calculateur chez Peugeot en novembre dernier.

Moteur PureTech 1.2 EB2ADTD sur 2008 phase 2 : voyant service allumé, perte de puissance intermittente, mais pas de bruit de chaîne. Déjà changé la vanne EGR et le capteur de pression turbo. Le souci revient au bout de 200 km.

Boîte auto Aisin 6 vitesses sur 508 Hybrid : à 80 000 km, elle s’emballe en montée puis passe un rapport en claquant. Vidange faite à 60 000. Un capteur de régime ou le calculateur qui déconne selon vous ?

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