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Pourquoi ma Saab 900 Turbo manque de reprise

Posted 7 months ago 1 reply

Un allumage fatigué ou une pression de turbo insuffisante sont les causes principales, le filtre à air et le système d’admission doivent aussi être contrôlés régulièrement souvent

Caroline Trad

Posted 7 months ago

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Saab 9-3 Sport-Hatch 1.9 TTID 180 (2010) : voyant antipollution allumé, défaut P2458 (régénération FAP trop courte). Pourtant je fais de l'autoroute tous les jours. Déjà forcé une régénération avec la valise, le voyant revient au bout de 200 km.

Saab 9-5 2.3t Aero (2006) : témoin de pression d'huile qui clignote à chaud au ralenti, mais plus de voyant dès que je monte à 1500 tr/min. Huile et filtre changés, pression mesurée à la valise : elle oscille entre 0,3 et 0,8 bar à chaud au ralenti

Saab 9-3 2.2 TiD (modèle utilitaire) : voyant service intermittent, perte de puissance en accélération franche, et bizarrement les vitres électriques et la centralisation ont des ratés en même temps.

Saab 9-3 1.9 TiD (2004) : boîte auto qui s'affole sur autoroute, elle passe de 5 en 4 en boucle, puis plus d'accélération. Peux rouler en position L à 40 km/h, au point mort le moteur répond nickel.

Saab 9-3 Biopower 2.0t (2008, 260 000 km au E85) : démarrage difficile à chaud, mais à froid elle démarre du premier coup. Ralenti instable, moteur qui "broute", et odeur d'essence dans l'habitacle.

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