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À-coups moteur sur Volkswagen Up 1.0 MPI à bas régime

Posted 6 months ago 1 reply

Les à-coups peuvent venir des bobines d’allumage ou de bougies usées certains utilisateurs parlent aussi de mises à jour moteur qui corrigent une mauvaise gestion à bas régime un entretien régulier limite fortement ce problème

Caroline Trad

Posted 6 months ago

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Golf 7 GTI (2014, 2.0 TSI 220 ch). Depuis une semaine, à l’accélération en 3e, j’entends un cliquetis métallique vers 3000 tr/min, surtout à mi-charge. Pas de perte de puissance, pas de voyant. Déjà changé l’huile et le filtre. Une idée ?

Sur ma Passat B8 2.0 TDI (2016, 150 ch), le Start/Stop ne fonctionne plus, et j’ai un message "Panne électrique" fugace. La batterie a 2 ans, testée bonne. Mais le régulateur adaptatif devient aléatoire. Piste ?

Ma Polo 1.2 TSI (2011, 60 ch) consomme 1L d’huile aux 1000 km, pas de fumée visible, pas de fuite. Bougies propres. Le turbo siffle un peu à froid. Quoi faire ?

J’ai une Tiguan 2.0 TDI (2012, 140 ch) avec une vibration sous le siège conducteur entre 110 et 130 km/h. Cardans neufs, équilibrage roues fait 3 fois, pneus neufs. Je deviens fou.

Ma Golf 4 1.9 TDI (2001, 90 ch) ne chauffe plus l’habitacle, le moteur reste à 70°C même en autoroute. J’ai purgé le circuit, pas de fuite. Est-ce le thermostat ?

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