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Entretien à 30 000 km chez concession : devis doublé comparé à mon garagiste. »
Posted 9 months ago 1 reply
Il est possible de passer par un garagiste indépendant compétent — mais vérifier que les pièces et le service sont conformes aux préconisations constructeur.
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Pablo Automobile
Posted 9 months ago
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Golf 7 GTI (2014, 2.0 TSI 220 ch). Depuis une semaine, à l’accélération en 3e, j’entends un cliquetis métallique vers 3000 tr/min, surtout à mi-charge. Pas de perte de puissance, pas de voyant. Déjà changé l’huile et le filtre. Une idée ?
Sur ma Passat B8 2.0 TDI (2016, 150 ch), le Start/Stop ne fonctionne plus, et j’ai un message "Panne électrique" fugace. La batterie a 2 ans, testée bonne. Mais le régulateur adaptatif devient aléatoire. Piste ?
Ma Polo 1.2 TSI (2011, 60 ch) consomme 1L d’huile aux 1000 km, pas de fumée visible, pas de fuite. Bougies propres. Le turbo siffle un peu à froid. Quoi faire ?
J’ai une Tiguan 2.0 TDI (2012, 140 ch) avec une vibration sous le siège conducteur entre 110 et 130 km/h. Cardans neufs, équilibrage roues fait 3 fois, pneus neufs. Je deviens fou.
Ma Golf 4 1.9 TDI (2001, 90 ch) ne chauffe plus l’habitacle, le moteur reste à 70°C même en autoroute. J’ai purgé le circuit, pas de fuite. Est-ce le thermostat ?
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