Hyundai i30 1.6 CRDi a des à-coups à l’accélération surtout entre 1800 et 2200 tours, aucun voyant moteur mais la conduite devient pénible, quelqu’un a déjà résolu ce problème
Sur ce moteur les à-coups viennent très souvent de la vanne EGR qui s’encrasse progressivement, elle s’ouvre et se ferme mal et perturbe le mélange air carburant, parfois le débitmètre commence aussi à donner des valeurs incohérentes sans déclencher de défaut clair, un nettoyage de l’EGR et une vérification des durites d’admission règlent souvent le souci
Your Answer
Latest Article
