Volvo Volkswagen Toyota Mercedes-Benz Ford BMW Kia Audi Renault Škoda Peugeot Saab Nissan Opel Hyundai Citroën Mazda Chevrolet Subaru Tesla Mitsubishi SEAT Honda Fiat Suzuki Dacia Porsche MINI Lexus Land Rover Jeep Chrysler Jaguar Iveco Cadillac Isuzu Pontiac Alfa Romeo Rover Lancia BYD Zhongyu Smart SsangYong
Sur ma Mégane RS le moteur chauffe plus que la normale en conduite sportive
Posted 6 months ago 1 reply
En conduite sportive la température moteur monte logiquement Mais si elle dépasse les valeurs habituelles il faut vérifier le radiateur le thermostat et le liquide de refroidissement Un radiateur partiellement bouché est fréquent sur les modèles performants
Profile
Natalie Portland
Posted 6 months ago
Your Answer
Latest Article
Mégane III 1.5 dCi (2011, 110 ch). Perte de puissance en accélération, voyant clignotant puis plus rien. Filtre à gasoil changé, vanne EGR nettoyée. Code défaut P0087 (pression rampe trop basse). Une piste ?
Ma Clio IV 0.9 TCE (2014, 90 ch) a un sifflement aigu en accélération, comme une turbine, mais le turbo est sain. Pas de perte de puissance. Bruit surtout présent entre 2000 et 2500 tr/min.
J'ai un Scénic III 2.0 dCi (2010, 150 ch) qui calle au ralenti quand il est chaud, surtout quand j'active la climatisation. Le ralenti descend à 500 tr/min puis remonte. Pas de voyant.
Laguna III 2.0 16V essence (2008, 140 ch). Voyant antipollution allumé, code P0134 (sonde lambda amont inactive). Sonde changée 2 fois en 6 mois. Le problème revient toujours.
Mon Trafic II 2.5 dCi (2006, 120 ch) a une fumée blanche persistante au ralenti à chaud, et un bruit de "marbre" sous le cache culbuteur. Le niveau d'huile est bon. Redoutable ?
Published Ads

95,0K+

Published Ads

Verified Users

361K+

Verified Users

Members

67K+

Members

Location

150+

City Location

Your go-to source for high-quality car parts, ensuring reliability and customer satisfaction.

facebook instagram
Quick Links
Categories

Copyright © Autostreet | Designed by Plan D Studios