Aygo 1.0 VVT-i (2010, 68 ch). La boîte mécanique est dure à passer la 1ère et la 2nde à froid, mais une fois chaude, ça va mieux. Embrayage neuf il y a 2 ans. Est-ce normal ?
Sur ces petites boîtes, l’huile d’origine est trop fluide et le sélecteur de vitesses s’use. Commence par vidanger la boîte et mets de la 75W90 GL-4 (pas de la GL-5). Si ça persiste, le problème est la butée de sélecteur interne en plastique qui se déforme. Solution : kit de réparation du sélecteur (env. 40€) sans déposer la boîte, par le cache latéral.
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